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2. Los titulares de caudal o instalaciones para la prestación de servicios de interés general que impidan o entorpezcan significativamente la ejecución de obras de carreteras, están obligados a su retirada o modificación total y efectiva en el plazo mayor de seis meses a partir de la solicitud del Ocupación de Fomento. Se excluyen de lo anterior las instalaciones para la gestión, control y vigilancia del tráfico.
Del mismo modo, tampoco podrán retener en bloque todas las concesiones de áreas de servicio que cuenten con instalaciones de distribución al por último de productos petrolíferos a un mismo cámara al por longevo o a operadores de un mismo Conjunto empresarial.
Es por todo ello por lo que resulta necesario refrescar la ley de Carreteras, procurando nutrir una cierta continuidad en su estructura y contenido pero con las modificaciones precisas para adecuar sus preceptos a lo que actualmente requiere la adecuada prestación del servicio divulgado viario.
El "lawfare" es un concepto que comenzó a utilizarse a finales del siglo XX, pero cuyo uso se ha generalizado a lo prolongado de este hasta formar parte del léxico político con el que partidos y colectivos sociales pretenden denunciar los intentos de desprestigiarlos a través del doctrina sumarial.
1. A los posesiones de la aplicación de la presente clase se estará a los conceptos y clases de carreteras siguientes y a las definiciones que figuran en el anexo I.
3. La prohibición y la penuria de autorización a que se refiere el apartado preliminar actuará tanto respecto de las carreteras construidas como de las proyectadas o en construcción una oportunidad aceptado definitivamente el estudio informativo correspondiente o, en su defecto, el esbozo o proyecto, cualquiera que sea el plazo previsible de la conducta contemplada en el estudio.
Igualmente Unidas Podemos, los Comunes o Compromís dicen haberse gastado perjudicados por la utilización de la justicia con fines políticos en múltiples asuntos que acabaron archivados, especialmente el "caso Dina" que puso en el punto de mira al exvicepresidente Pablo Iglesias o el "caso Neurona" en que se investigó al confundador del partido Juan Carlos Monedero.
Explanación: Zona de contorno ocupada por la carretera y sus cunetas y taludes, en la que se ha modificado el dominio diferente.
a) Por el cambio de titularidad de carreteras existentes en virtud de acuerdo mutuo con otras administraciones públicas.
3. En relación con las construcciones existentes en dichos terrenos, en los que los usos se hubieren legalizado, solamente se podrán autorizar aquellas obras que resulten imprescindibles para la conservación y mantenimiento de las construcciones o instalaciones sin embargo existentes, y sin que el incremento de valía por dichas actuaciones de conservación y mantenimiento puedan ser tenidas en cuenta a bienes expropiatorios.
2. El Servicio de Fomento determinará mediante el procedimiento indicado en el apartado preliminar si lawyer amsterdam los usos o circunstancias que justificaron la paralización o suspensión son acordes a derecho conforme a las siguientes reglas:
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En el campo «Carretera» se incluye la denominación LL-NNN de las carreteras que conforman la red, según las reglas anteriores que siguen vigentes: N para carreteras convencionales (las antiguas «nacionales») y A, AP o código de la ciudad para autopistas y autovíGanador libres, autopistas de peaje o tramos urbanos y periurbanos de gran capacidad respectivamente, conforme a lo establecido en el Verdadero Decreto 1231/2003, de 26 de septiembre, por el que se modifica la nomenclatura y el catálogo de las autopistas y autovíFigura de la Garlito de Carreteras del Estado.
Se regula con carácter Caudillo, entre otras, la imposibilidad de realizar accesos directos a las víFigura y su control; se introduce la exigencia de aportación de estudios de tráfico Ganadorí como la posibilidad de aplicar contribuciones especiales a cargo de los promotores de determinados nuevos accesos.